黎佩芬的生活時報

旅行最怕的就是選錯飯店或旅館~住起來不舒服的話隔天

整個會沒心情好好的玩樂!!還好~~這次跟家人一起

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

近期有業者拍攝「你腦袋裝鉛嗎？」廣告，在網路上引發極大討論，自從自來水鉛管被揭露，引起各界重視無鉛議題。看似普通的水龍頭是日常接觸飲用水的第一線，若是水龍頭含鉛量太高，容易溶入水中，鉛中毒對肝、腎還有心臟都會造成很大傷害，對於兒童的智力更有嚴重影響，造成永久不可逆的傷害。來自美國的精品龍頭品牌Huntington Brass海廷頓，順應今年度開始實行的飲用水水龍頭含鉛量不得高於0.25%的國家標準，鼓勵民眾選用無鉛水龍頭，安全飲水、逐步擁有無鉛生活。

據了解，雙北鉛管正逐步汰換中，今年底可完成約9成以上的鉛管汰換作業。自今年起，經濟部標檢局將飲用水水龍頭列為應施檢驗項目，龍頭本體含鉛量不得超過0.25%，水龍頭本體需標示有不易磨滅之「LF」（LEAD-FREE，無鉛）字樣；外包裝則有「飲水用」字樣並貼附「商品檢驗標識」，而水龍頭鉛溶出量則不得超過5ppb。

海廷頓龍頭產品擁有「無鉛無毒、環保省水、抗菌防汙、極致工藝和品味非凡」等特色，是市場上少數同時擁有這些技術與特色的品牌。水龍頭本體與鉛溶出量皆通過財團法人金屬工業研究中心檢測，不僅符合台灣國家標準(龍頭含鉛量不超過0.25%、鉛溶出量不超過5ppb)，也符合NSF美國衛生基金會與AB1953美國加州無鉛法案認證。

▲民眾若想減少暴露在鉛的危害中，早上或返家後先打開自來水水龍頭，讓水流1-2分鐘後再使用。（圖／業者提供）

台大醫學院毒理所副教授暨台灣食品安全促進協會理事長姜至剛表示，根據世界衛生組織指出，鉛並沒有所謂的安全暴露值，鉛毒累積在人體的某些器官後，將造成慢性中毒，對人體的肝、腎、心臟、中樞神經以及骨髓造血細胞等功能造成傷害。尤其，鉛中毒常發生在6個月到6歲的兒童身上，嚴重影響兒童的行為與智力，一旦鉛中毒影響到大腦，將會造成永久不可逆的傷害。

民眾若想減少暴露在鉛的危害中，早上或返家後先打開自來水水龍頭，讓水流1-2分鐘後再使用，目前水龍頭國家標準CNS 8088規定水龍頭溶出鉛及其化合物為5 ppb以下，避免讓嬰幼兒使用欠缺安全管理的中藥，嬰幼兒的玩具也要慎選有安全標章的，同時留意嬰幼兒所處的地方，盡量避免處於剛油漆粉刷或焊接作業的場所。

除了無鉛無毒，海廷頓龍頭產品還擁有台灣、美國和澳洲的省水節水標章，家庭平均可省下1/4的水量；值得一提的還有海廷頓對極致工藝的要求，其星炫表面處理技術，抗氧防腐力強，產品堅固耐用，不留刮痕，適合各種環境，即便溫泉區也適用。

不僅在無鉛、節水、抗菌等性能上要求高效率低耗能，海廷頓同時追求品味非凡的美學層次，使水龍頭成為生活品味的一部分。多元的產品設計與時尚外觀，是家中不可或缺的裝飾品；搭配拋光和PVD表面處理，使水龍頭表面飽滿透亮，可廣泛使用於家庭與商業領域。海廷頓浴室龍頭系列中的「恆溫產品」為一大特色，具備恆溫38度安全鎖定鈕，可快速調節溫度，表面有防燙處理，熱水區結構最小化，安全更有保障。

▲水龍頭不僅在無鉛、節水、抗菌等性能上要求高效率低耗能，同時追求品味非凡的美學層次，成為生活品味的一部分。（圖／業者提供）

最近，美國太平洋司令第七艦隊鬧「船瘟」」，九起事故，四艘戰艦，包含全世界最先進的神盾艦都出事了。

突然，有一條不起眼的新聞卻透露了，出手拯救第七艦隊超級戰艦的竟然和台灣有關。

六、七十年以來，台灣對於安全最大的信心就是，美國第七艦隊來了，1996台海飛彈危機，第七艦隊來了；1959「八二三砲戰」，也是第七艦隊在砲火下運補金門，特別運去的八吋榴砲，一發砲彈就將廈門車站震垮，老共震驚開始所謂的「單打雙不打」???

過去都是第七艦隊救台灣，怎麼會輪到台灣救第七艦隊？

這是因為美國海軍「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）6月與菲籍貨輪相撞後，船身嚴重毀損。費盡九牛二虎之力之後，費茲傑羅號勉強被拖回日本橫須賀軍港，但必須穿越萬里巨浪太平洋，返回美國本土才能維修，而載運這艘神盾艦的重責大任，將會交給台製載重船「藍馬林魚號」（MV Blue Marlin）。

據美媒《We Are The Mighty》報導，費茲傑羅號必須回到美國本土才能修復，但目前船體狀況不佳，飄洋過海有極大風險，因此美國海軍擬向民間船商的重載船「藍馬林魚號」尋求協助。

「藍馬林魚號」隸屬挪威的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport），是1999年委託台灣造船公司設計，是當時全球噸位最大的潛舉式載重船，於2000年4月在高雄建造完工，隔年隨所屬船公司，併入荷蘭的道克懷斯（Dockwise）海運集團。

藍馬林魚號的特殊是，他完全是台灣造船工業研發打造的，全長224.8公尺，寬63.1公尺，基本上就是一個超大，有如潛水艇般可以上升和下潛的超大活動甲板。

但是，這個甲板，卻是能平穩地下潛到海面下13.3公尺，然後以每小時上升3公尺平穩的上升，撐起像勃克級神盾艦這樣9800噸重的軍艦。事實上，藍馬林魚在台灣的台船公司打造出來之後，屢創奇蹟，還載過海上鑽油平台、海上的X波段雷達基地，甚至，還有載過8艘遊艇像積木依樣堆疊在它的上方，還有載過一艘退役的航空母艦???

很多人以為這只是載重船，那是大錯特錯，事實上，這是台灣早就有不為人知的潛水艇打造的某些核心技術。

首先，就是那麼大的甲板能夠平穩的下潛和上升，船艙內幫浦的設計和操控能力，正是潛水艇上升和下潛所需的進水和排水技術，精準操控的技術，台灣早就有了。

另外，海水壓力極大，還要乘載成千上萬噸的戰艦、雷達基地、鑽油平台???這些都需要完美無瑕的鋼板。而這樣高抗壓的完美鋼板，也是台灣的中鋼所研發打造的。

不要小看中鋼，今年五月，中鋼研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。

水下900公尺，很了不起嗎？

是的，海平面下約每下10公尺，壓力就增大一大氣壓，換言之，水下900公尺，壓力超過90大氣壓，而美國潛艇大概是可以下潛海平面下500公尺，俄羅斯是550公尺，中國大陸是390公尺，而水下900公尺，當然了不起！

當然，要做成潛水艇，還要能彎曲和焊接，而且要不改變結構強度，這個技術，台灣當然還遠遠不如，但是千萬不要小看台灣，台灣的理工人才和工業科技能力，遠遠都超過那些天天只會吹毛求疵，看不起數學物理的法政專家和所謂文青的想像。

事實上，台船也不簡單，很多人都以為台船基礎是當年拆船業留下的小技巧，殊不知，其實早在一百年前，台灣的基隆廠區就已經設立，是直接傳承來自日本的三菱重工，1970年代，就打造出10萬級船艦，那個年代，全世界能打造出萬噸船艦的國家，不到五個，就連日本的三菱重工也剛打出來，正因台灣有這麼好的能力，後來一度美軍火商洛克希德馬丁公司看上基隆廠，還一度揪集美國四家廠商想買，蔣經國拒絕不賣???

這些「天寶舊事」正說明了台灣有許多那些天天只會打嘴砲之法政專家所不知道的能力，只可惜這些科技工業人才不會舌燦蓮花，也不懂得爭權奪利，終於讓中鋼、台船這些底子都很好的公營事業，多次被外行領導內行，漸漸失去了那些傲人的光芒???嘆！

●本文作者黃創夏／曾任《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com

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